Mise en service le 7 juillet 2018, la seconde gare de Montpellier, baptisée Sud de France, est devenue le cauchemar des voyageurs … et des contribuables.
Une gare construite à 6 km du centre-ville, sur des terres agricoles, dans une zone inondable.
Entre 2 autoroutes, dans l’une des zones les plus polluées de la métropole.
Sans correspondance TER, ni desserte en tramway. Avec un parking et des voies d’accès systématiquement saturés.
Une gare à 135 millions d’euros pour 6 trains par jours !
Sans compter les 40 millions supplémentaires pour y prolonger le tramway à terme.
Une seconde gare inutile alors que la gare centrale Saint-Roch n’est absolument pas saturée.
Elle a même fait l’objet d’une rénovation extension en 2014 pour 55 millions d’euros.
Une gare centrale désormais menacée.
En effet, la SNCF veut supprimer 50 % des TGV et 100 % des Intercités de la gare Saint-Roch pour les basculer vers la gare Sud de France.
Bref, on veut vider la gare Saint-Roch pour remplir la gare Sud de France.
Alors que la gare Saint-Roch est située à 300 mètres de la place de la Comédie. Desservie par 4 lignes de tramway. Bientôt 5.
Obliger les Montpelliérains à utiliser la voiture pour aller prendre le TGV serait un non-sens.
Une aberration écologique.
La gare Sud de France doit se remplir avec des trains supplémentaires.
Pas avec des trains supprimés de la gare Saint-Roch.
Nous en appelons à la mobilisation générale pour sauver les TGV en gare Saint-Roch !
Faites tourner 😉